grün, blau, rot, weiss..... Farbenblind?

Das letzte zu bestellende Teil erwies sich doch noch als kleinere Herausforderung. Der Innenlaufring auf der Kurbelwelle sowie das zugehörige Lager fehlen noch. Beide sind zu ersetzten.

der "angefressene" Innenlaufring

Jetzt gibt es für dieses Lager vier verschiedene Set's. Man soll die Kennzeichnung (rot, weiss, grün oder blau) beachten. Eine farbliche Kennzeichnung kann man aber bei einem Kilometerstand von 76'000 beim besten Willen nicht mehr finden. Wie Weiter nun?

Da hat mir Heute Uwe Kirchheim von Arni viel geholfen. Er musste sich durch Handbücher wühlen und konnte mir dann drei Seiten faxen. Auf diesen findet sich eine Tabelle mit verschienden Massen der Büchse sowie der Bohrung. Da sich die vier Set's innerhalb von 0.01mm bewegen, ist messen die zweite Wahl. Glücklicherweise wurde auch noch ein Klassifizierungscode erwähnt.

Zitat: "Der Klassifizierungskode ist auf den Kurbelgehäusen unter der Dichtungsfläche unter der rechten Bohrung eingestanzt. Die Farbkennung des Pinion Schaft Innenlaufrings ist auf dem Pinion Shaft neben dem Laufring beim Kurbelzapfen angegeben. Die Lagerfarbgebung befindet sich auf der Verpackung und auf dem Karton"

Ok, Verpackung gibt es schon lange nicht mehr. Also schauen wir uns mal das Gehäuse an. Dichtungsfläche ist sicher die Fläche gemeint, bei welcher die zwei Gehäusehälften abgedichtet werden. Als Bohrung ist sicher die Bohrung rechts unten für die Gehäuseschrauben gemeint. Pah! Nichts da! Der Code (die Nummer 2) war unter dem Loch für den hinteren Zylinder eingestanzt.

Nun also die zweite Zahl finden. Da haben wir aber, nach längerem Suchen, nichts gefunden. Also bleibt hier nur das Messen. Der Micrometer zeigte 31.757mm an. dies entspricht 1.2502in. somit stand hier fest, dass es "weiss" war.

Nun musste Josh von JP noch ein wenig recherchieren. Denn die Büchse findet man nicht so schnell. Das Set für das Lager jedoch schon. Aber auch dies wurde dann kürzester Zeit via Live Chat gelöst und die Bestellung platziert.